{"id":4379,"date":"2025-09-23T19:43:36","date_gmt":"2025-09-23T17:43:36","guid":{"rendered":"https:\/\/nordyacht.de\/wp\/?page_id=4379"},"modified":"2026-03-26T11:13:09","modified_gmt":"2026-03-26T10:13:09","slug":"skorpion-iia-feltz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/nordyacht.de\/wp\/?page_id=4379","title":{"rendered":"Skorpion IIA, Feltz"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_5763-768x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4383 size-full\" srcset=\"https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_5763-768x1024.jpeg 768w, https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_5763-225x300.jpeg 225w, https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_5763-1152x1536.jpeg 1152w, https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_5763-1536x2048.jpeg 1536w, https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_5763-scaled.jpeg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">LOA: 10,85 m laut AB der Feltz Werft. <br>Das Boot ist definitiv l\u00e4nger. <br>Breite: 3,25 m<br>Tiefgang: 1,70 m<br>Verdr\u00e4ngung: ca. 10 t, <br>davon 3,2 t Bleiballast<br>Design: Karl Feltz<br>Erbaut: 1977\/78<br><br><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Skorpione sind die Serienbauten der renommierten Feltz-Werft in Finkenwerder. Der IIA zeichnet sich durch ein enormes Platzangebot wegen des Flushdecks aus. Es wurde mit sehr viel Sachverstand und hochwertigen Materialien seegerecht ausgebaut. Der Skorpion IIA Muttland befindet sich in Erstbesitz. Mit diesem Boot kann man ohne Bedenken auf Langfahrt gehen. Der Skorpion wird aus Alters- und Gesundheitsgr\u00fcnden zum Kauf angeboten. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rumpf und Deck<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Schiffbaustahl mit diversen angeschwei\u00dften Bauteilen aus hoch korrosionsbest\u00e4ndigem Stahl (V4A)<br>Insgesamt wurde ca. eine Tonne Edelstahl rostfrei verbaut.<\/li>\n\n\n\n<li>Feltz \u00fcblich mit solider Ruderhacke f\u00fcr sichere Lagerung des Ruders und zum Schutz des Propellers<\/li>\n\n\n\n<li>Flushdeck mit rutschfestem Decksbelag Treadmaster, Kork in Naturfarbe<\/li>\n\n\n\n<li>Konservierung:<br>Innen und au\u00dfen gesandstrahlt, <br>Innen: Zink\/Epoxid Grundierung, darauf dauerelastischer Anstrich, Lindoblack<br>Au\u00dfen: Zink\/Epoxid, darauf f\u00fcnf Schichten Teer-Epoxid<\/li>\n\n\n\n<li>Feste Seereling um das ganze Boot <\/li>\n\n\n\n<li>Rumpffenster 12 mm Makrolon  in Edelstahlrahmen <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-slideshow aligncenter\" data-effect=\"slide\" style=\"--aspect-ratio:calc(910 \/ 683)\"><div class=\"wp-block-jetpack-slideshow_container swiper\"><ul class=\"wp-block-jetpack-slideshow_swiper-wrapper swiper-wrapper\"><li class=\"wp-block-jetpack-slideshow_slide swiper-slide\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" alt=\"\" class=\"wp-block-jetpack-slideshow_image wp-image-4422\" data-id=\"4422\" data-aspect-ratio=\"910 \/ 683\" src=\"https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_0959-1024x768.jpg\" srcset=\"https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_0959-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_0959-300x225.jpg 300w, https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_0959-768x576.jpg 768w, https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_0959-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_0959-2048x1536.jpg 2048w, 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class=\"wp-block-jetpack-slideshow_button-prev swiper-button-prev swiper-button-white\" role=\"button\"><\/a><a class=\"wp-block-jetpack-slideshow_button-next swiper-button-next swiper-button-white\" role=\"button\"><\/a><a aria-label=\"Pause Slideshow\" class=\"wp-block-jetpack-slideshow_button-pause\" role=\"button\"><\/a><div class=\"wp-block-jetpack-slideshow_pagination swiper-pagination swiper-pagination-white\"><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Weitere Bilder in einer Galerie unten auf der Seite. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rigg<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Toprigg Reckmann, Mast an Deck<\/li>\n\n\n\n<li>Rollanlage f\u00fcr das Vorsegel Reckmann<\/li>\n\n\n\n<li>Oberwanten 10 mm, Unterwanten 8 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Mastl\u00e4nge 13,5 m, d.h. Durchfahrtsh\u00f6he ca. 15,5 m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Segel<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gro\u00dfsegel, durchgelattet, drei Reffreihen, 28,8 m\u00b2<\/li>\n\n\n\n<li>Genua 1, 50,5 m\u00b2<\/li>\n\n\n\n<li>Genua 3, 38 m\u00b2<\/li>\n\n\n\n<li>Fock, 21 m\u00b2<\/li>\n\n\n\n<li>Blister (Gennaker) 94 m\u00b2 <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Motor<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Peugeot Diesel XD88<\/li>\n\n\n\n<li>Vierzylinder 45 PS<\/li>\n\n\n\n<li>Kielk\u00fchlung, K\u00fchltasche 120 l im hinteren Teil des Kiels<\/li>\n\n\n\n<li>2670 Betriebsstunden<\/li>\n\n\n\n<li>Auspuff mit Wassereinspritzung \u00fcber gesonderte Pumpe zur K\u00fchlung <\/li>\n\n\n\n<li>Temperatursensor im Auspuff<\/li>\n\n\n\n<li>Wellenanlage in W\u00e4lzlagern, vorne und achteren je ein Doppelpendelrollenlager.<br>Das Stevenror ist dazwischen mit Hydraulik\u00f6l gef\u00fcllt. Abdichtung \u00fcber Simmerringe nach innen und au\u00dfen.<br>Konstruktionsunterlagen liegen selbstverst\u00e4ndlich vor. Die Anlage wurde 2021\/2022 komplett durchgesehen und gewartet.<\/li>\n\n\n\n<li>Propeller Dreiblatt fest<\/li>\n\n\n\n<li>Verbrauch ca. 1,5 l\/h, bei m\u00e4\u00dfiger Marschfahrt. Belegbar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tanks<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Diesel: 180 l im Kiel<br>Tagestank 60 l h\u00f6herliegend eingebaut, bef\u00fcllt durch Elektropumpe, F\u00fcllstand \u00fcber kommunizierenden Schlauch<\/li>\n\n\n\n<li>Wasser: 100 l<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00e4kalien: 120 l<br>Entleerung \u00fcber Maceratorpumpe<\/li>\n\n\n\n<li>Alle Tanks Edelstahl V4A<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>An Deck<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Genuawinden Lewmar 48 selbstholend<\/li>\n\n\n\n<li>Radsteuerung mechanisch, seilzug, 1,5 Umdrehungen von hart zu hart<\/li>\n\n\n\n<li>Ankerwinde elektrisch<\/li>\n\n\n\n<li>Ankerkette verzinkt, 50 m, 8 mm<\/li>\n\n\n\n<li>B\u00fcgelanker 24 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Heckanker: B\u00fcgelanker 12 kg, Kettenvorlauf 10 m, Ankerleine 20 m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Unter Deck\/Komfort<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aufteilung:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Centercockpit<\/li>\n\n\n\n<li>Achterkaj\u00fcte mit zwei Kojen, vom Cockpit aus erreichbar, reichlich Stauraum in diversen Schapps<\/li>\n\n\n\n<li>STB vom Niedergang Toilettenraum mit elektrischem WC, neu ca. 2020<\/li>\n\n\n\n<li>BB vom Niedergang gro\u00dfz\u00fcgige Eignerkammer mit Doppelkoje und gro\u00dfem Kleiderschrank sowie weiteren Schapps<\/li>\n\n\n\n<li>Im Anschluss nach vorn BB Kartentisch geeignet auch f\u00fcr Berufsschiffahrtskarten. Darunter Kartenfach und weiterer Stauraum hinter T\u00fcren und Klappen<\/li>\n\n\n\n<li>Gegen\u00fcber an STB gro\u00dfz\u00fcgige Pantry mit reichlich Arbeitsfl\u00e4che, Gasherd dreiflammig, Sp\u00fcle. <br>Warmwasser gib es aber leider nicht.<\/li>\n\n\n\n<li>Im Vorschiffbereich U-Sofa um den Tisch. Das Sofa kann bei Bedarf f\u00fcr zwei Kojen genutzt werden. Der Tisch wird nicht absenkt, sondern die Platte l\u00e4sst sich um 90\u00b0in die Senkrechte drehen, so dass etwas mehr Privatsph\u00e4re entsteht. Die Kojen mit Leesegeln sind lang genug f\u00fcr Ewachsene.<\/li>\n\n\n\n<li>K\u00fchlschrank mit Isotherm Kompressor und K\u00e4ltespeicher. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Navigation\/Elektrik\/Elektronik<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kompass Cassens und Plath auf der Steuers\u00e4ule<\/li>\n\n\n\n<li>Plotter Garmin GPSMAP 700<\/li>\n\n\n\n<li>AIS Empf\u00e4nger<\/li>\n\n\n\n<li>Autopilot Autohelm 6000 mit Linearantrieb direkt auf den Ruderquadranten<\/li>\n\n\n\n<li>Fernbedienung zum Autopiloten, RAYPILOT65<\/li>\n\n\n\n<li>UKW Seefunk Shipmate Blackbox mit Bedienteilen am Kartentisch und am Steuerstand<\/li>\n\n\n\n<li>Log Silva 2200, Lot Silva 320<\/li>\n\n\n\n<li>Neue Gelbatterie 100 Ah, Mai 2025<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Weitere Ausr\u00fcstung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bugstrahlruder Side Power<\/li>\n\n\n\n<li>Sonnensegel<\/li>\n\n\n\n<li>Kuchenbude, hahezu unbenutzt<\/li>\n\n\n\n<li>Rettungsinsel<\/li>\n\n\n\n<li>Vier automatische Rettungswesten<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-slideshow aligncenter\" data-effect=\"slide\" style=\"--aspect-ratio:calc(768 \/ 1024)\"><div class=\"wp-block-jetpack-slideshow_container swiper\"><ul class=\"wp-block-jetpack-slideshow_swiper-wrapper swiper-wrapper\"><li class=\"wp-block-jetpack-slideshow_slide swiper-slide\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" alt=\"\" class=\"wp-block-jetpack-slideshow_image wp-image-4380\" data-id=\"4380\" data-aspect-ratio=\"768 \/ 1024\" src=\"https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_5692-768x1024.jpeg\" srcset=\"https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_5692-768x1024.jpeg 768w, https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_5692-225x300.jpeg 225w, https:\/\/nordyacht.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_5692-1152x1536.jpeg 1152w, 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Das Boot liegt noch im Wasser. Das kommende Winterlager ist im Preis inbegriffen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Besichtigung ist grunds\u00e4tzlich kurzfristig nach telefonischer R\u00fccksprache selbstverst\u00e4ndlich auch gerne am Wochenende m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Preisvorstellung: 25.000 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kontakt: <a href=\"mailto:uwe.giese@nordyacht.de\"><strong>uwe.giese@nordyacht.de<\/strong><\/a>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieses Angebot wurde im Kundenauftrag erstellt. Der Verkauf erfolgt von Privat. Deshalb ist jede Garantie und Gew\u00e4hrleistung ausgeschlossen.<br>Alle Angaben beruhen auf den vom Eigner zur Verf\u00fcgung gestellten Unterlagen. Weiterhin wurden Werftangaben aus dem Verkaufsprospekt sinngem\u00e4\u00df zitiert. Alle Angaben erfolgten nach bestem Wissen und Gewissen. Sie wurden so gut wie irgendm\u00f6glich \u00fcberpr\u00fcft. Trotzdem k\u00f6nnen wir keine Haftung f\u00fcr die Vollst\u00e4ndigkeit und Richtigkeit der Angaben \u00fcbernehmen.<br>Der Kaufvertrag wird zwischen Eigner und K\u00e4ufer ausgehandelt und geschlossen.<br>Wir behalten uns Irrtum, \u00c4nderungen, Eingabefehler und Zwischenverkauf vor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LOA: 10,85 m laut AB der Feltz Werft. Das Boot ist definitiv l\u00e4nger. 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