Hallberg Rassy 372, HR 372

Länge: 11,35 m
LWL: 10,25 m
Breite:3,60 m
Tiefgang 1,99 m
Verdrängung: 7,5 t
Ballast: 2,9 t, Bleikiel
Masthöhe über Wasser: 17,80 m
Design: Germán Frers
CE: A Hochsee

Die HR 372 ist als excellenter Segler bekannt. Gleichzeitig ist sie aber auch eine echte Hallberg Rassy mit den bekannten Merkmalen: Solider Rumpf mit eingearbeiteter Scheuerleiste, feste Windschutzscheibe an Deck, excellente Holzarbeiten unter Deck. Diese Hallberg Rassy 372 ist in gutem Zustand und gut und sinnvoll ausgerüstet. Das Boot wird gerade noch zu einem Urlaubstörn benutzt. Eine Besichtigung mit Probefahrt ist nach Absprache möglich.

Layout

  • Achtercockpit
  • Drei Kabinen mit insgesamt vier festen Kojen (+ 2 im Salon)
  • Stehhöhe im Salon: 1,93 m
  • Hochwertiger Ausbau in Mahagoni

Rumpf und Kiel

  • Rumpffarbe weiß mit blauen Streifen
  • Rumpf GFK Sandwich, unter Wasser Massivlaminat, Vinylesterharz
  • Deck GFK Sandwich
  • Bleikiel
  • Integrierte Badeplattform

Rigg

  • Fractional, Seldén
  • Drei Paar Salinge
  • Rollanlage für das Vorsegel unter Deck, Furlex 300 TD
  • Rodkicker
  • Gennakerausrüstung inkl. Baum
  • Gennakerbaum original Hallberg Rassy
  • Kräftiger Achterstagspanner, Bedienung mit Kurbel

Segel

  • Großsegel, durchgelattet, Elvström EPEX Performance, Originalausstattung
  • Rollgenua 3 107 % Elvström EKKO, eXRP Cruise 24, vierfach gelattet, neu 202
  • Selbstwendefock, Originalausstattung, kaum benutzt
  • Sturmfock
  • Gennaker im Bergeschlauch
  • Gesamtsegelfläche am Wind: 73,2 m²

Motor

  • Volvo Penta D2-55
  • Vierzylinder, 55 PS
  • ca. 2060 Betriebsstunden
  • Saildrive
  • Faltpropeller Flexofold Dreiblatt, neu 2025 für beste Manövrierfähigkeit
  • Jedes Jahr Motorservice durch Fachbetrieb

An Deck

  • Teakdeck
  • Feste Scheibe, Mittelscheibe zu öffnen, mit angesetzter Sprayhood,
  • Sprayhood mit Niro Sicherheitsbügel neu 2004  geänderte Ausführung: Bügel angehoben für mehr Kopffreiheit
  • Kuchenbude neu 2024
    Geänderte Ausführung: Bügel angehoben für mehr Kopffreiheit, Bügel werden in die Winsch gesteckt. Die Kuchenbude geht jetzt bis zum Traveller und ist wesentlich schnellerer im Aufbau. Steuern unter aufgebauter Kuchenbude ist somit möglich.
  • Genuawinden elektrisch, Lewmar 46 ST
  • Fallwinden Lewmar 30 ST
  • Selbstwendefockschiene vorhanden, derzeit demontiert
  • Buganker Edelstahl mit 50 m Kette
  • Ankerwinde elektrisch
  • Heckanker mit klappbarem Ankergalgen, Kettenvorlauf und 30 m Leine auf Rolle (zur Zeit demontiert)
    Zweite Rolle mit Heckleine (zur Zeit demontiert)

Tanks

  • Wasser: 425 l
  • Diesel: 270 l
  • Fäkalien: 80l

Elektrische Ausrüstung

  • Bussystem Mastervolt
  • Mastervolt Controlpanel
  • Batterien AGM
  • Mastervolt Chargemaster 12/70
  • Solarpanel, fest an Deck montiert

Elektronik

  • Kartenplotter im Cockpit NAVnet 3D und Zweitgerät an der Naviecke
  • Furuno GP32
  • Lot, Log, Wind Furuno FI 501 bis 504 auf vier Multianzeigen sowie einem dezidierten Windinstrument Course Pilot 505
  • Autopilot Furuno NAVpilot 500
  • AIS senden und empfangen
  • UKW Seefunk mit DSC
  • Radar Furuno

unter Deck/Komfort

  • Polsterung hell
  • Kartentisch
  • Barfach mit beidseitigausklappbarem Teaktisch
  • LED Paket, teilweise dimmbar
  • Pioneer Radio/CD, Boxen zweimal Salon, zweimal an Deck, Fernbedienung
  • Decksluken als Flushluken mit Blackout Mückenschutzrollos
  • Bad mit Duschabtrennung in Plexiglas und Schapp für Nasszeug
  • Pantry:
    o Arbeitsplatte in Corian
    o mit umlaufender Mahagonireling, die gleichzeitig als Griffleiste dient
    o zweiter Kühlschrank als Drawer (Schubladen)
    o ausziehbares Schneidebrett zur Erweiterung der Arbeitsfläche
    o Gemüsefach
    o Zweiflammen Gasherd mit Backofen
  • Gasanlage vorgerüstet für Camping Gaz und zusätzlich auch für skandinavische Norm

Weitere Ausrüstung

  • Bugstrahlruder Sleipner SE 80/185, 4,4 kW
  • Rettungsinsel sechs Personen mit Halterung am Heckkorb
  • Heizung Webasto
  • Fender und Festmacher, sowie weitere lange Leinen
  • Das Boot wird segelklar übergeben.

Derzeit befindet sich das Boot noch auf Urlaubstörn. Nach Absprache kann aber selbstverständlich eine Besichtigung organisiert werden.

Das Boot war immer im Hallenwinterlager. Das Hallenwinterlager für 2026/2027 ist bereits organisiert. Die Option kann übernommen werden.

Yacht of the year 2010!

Preisvorstellung: 295.000 € als Verhandlungsgrundlage

Kontakt: uwe.giese@nordyacht.de 

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